 |
|
|
|
| |
|
|
Низкая стоимость обусловлена однотрубным дизайном. Все трубы изготовлены из алюминизированной стали, а фланцы из фрезерованного железа.
Существует 3 вида труб: |
| |
|
|
- 2.5 дюйма, с задним фланцем под 2.5-дюймовые выпускные системы основных японских производителей тюнингового оборудования или под 2.5-дюймовую среднюю часть фирмы "Алтюнинг".
|
| |
|
|
- 2.5 дюйма, с задним фланцем под штатную выпускную систему.
|
| |
|
|
 |
- 3 дюйма, с задним фланцем под 3-дюймовые выпускные системы основных японских производителей тюнингового оборудования.
|
| |
|
|
Все приемные трубы имеют штатное гнездо под лямбда сенсор, а по заказу могут быть оснащены гнездом под датчик температуры выхлопных газов.
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
3-дюймовая приемная труба с настоящим двутрубным дизайном. Выхлопные газы стравливающего клапана имеют собственную отводную трубу, соединяющуюся с основной под углом 30º. Это максимально снижает нежелательные завихрения выхлопных газов. Передний фланец трубы оснащен разделительной пластиной, которая полностью разделяет потоки выхлопных газов турбины и стравливающего клапана. Задний фланец трубы оснащен стальным сеточным гофром, что позволяет сохранять герметичность с штампованными фланцами выпускных систем и использовать неразъемные выпускные системы (APEX'i GT spec). Труба изготовлена из нержавеющей стали марки 304, а фланцы из фрезерованного железа, которые отшлифованы и подогнаны вручную. Все швы сварены вольфрамовым электродом в инертном газе.
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
Прямоточная соединительная труба заменяет штатную трубу с предкатализатором (перед турбонагнетателем). Значительно снижает время раскрутки нагнетателя, увеличивает тягу во всем диапазоне оборотов двигателя, увеличивает мощность двигателя, снижает температуру выхлопных газов и подкапотного пространства. Имеет такое же влияние на характеристики двигателя, как прямоточная выпускная система после турбонагнетателя. Труба изготовлена из нержавеющей стали марки 304, а фланцы из фрезерованного железа. Имеет гнездо под штатный датчик температуры выхлопных газов.
|
| |
|
|
|
| |
|
|
2.5-дюймовая прямоточная труба для замены штатной с катализатором. Оснащена стальным сеточным гофром со стороны приемной трубы турбонагнетателя. Устанавливается только с приемной трубой турбонагнетателя бюджетной серии фирмы "Алтюнинг" и не может использоваться со штатной приемной трубой. Труба изготовлена из алюминизированной стали, а фланцы из фрезерованного железа.
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
Прямоточная труба, заменяющая штатную трубу с катализатором. Снижает время раскрутки турбонагнетателя, увеличивает тягу во всем диапазоне оборотов двигателя и увеличивает мощность двигателя. Изготовлена из нержавеющей стали марки 304, а фланцы из фрезерованного железа.
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
Усиленное колено, соединяющее выпускную часть турбонагнетателя с приемной трубой. Позволяет избавиться от врожденной "болезни" - растрескивания выпускной части нагнетателя около стравливающего клапана. Значительно легче штатной чугунной части, обладает лучшими характеристиками протекания выхлопных газов. Труба изготовлена из нержавеющей стали марки 304, а фланцы из фрезерованного железа.
|
| |
|
|
Общим для равнодлинных выпускных коллекторов фирмы "Алтюнинг" является улучшение наполнения и очистки камеры сгорания, сглаживание кривой тяги и поднятие ее пика, увеличение максимальной мощности до 10%. Коллекторы изготовлены из нержавеющей стали марки 304. Все сварные швы сделаны высокотехнологичным методом TIG. Все коллекторы имеют меньшую массу по сравнению с заводскими аналогами.
|
| |
|
|
|
- Равнодлинный выпускной коллектор для Subaru Impreza GT, WRX, WRX STI (GC8, GF8 MY92 - MY00)
|
| |
|
|
|
- Равнодлинный выпускной коллектор для Subaru Impreza WRX, WRX STI (GDA, GGA, GDB MY01)
Может быть установлен с сохранением штатного предкатализатора или с прямоточной соединительной трубой фирмы "Алтюнинг".
|
| |
|
|
|
- Pавнодлинный выпускной коллектор для Mitsubishi Lancer EVO V и VI
|
| |
|
|
|
- Pавнодлинный выпускной коллектор для Mitsubishi Lancer EVO V и VI
Этот коллектор специально разработан для установки турбонагнетателей HKS GT2835, HKS GT3037 и Garett T3 c внешним стравливающим клапаном (wastegate).
|
